梅花聯(lián)軸器裝配好后的端面間隙過大時(shí)，可在電機(jī)輸出軸或減速器輸入軸增加距離墊，將聯(lián)軸器向外推，以符合合適的端面間隙。注意距離墊兩端面應(yīng)平整，與裝配軸采用過渡配合。梅花聯(lián)軸器在條件允許時(shí)，可通過換電機(jī)與減速器的聯(lián)接板調(diào)整軸向游隙，但通常情況下沒有合適的聯(lián)接板替換。我們不需要采取其他措施進(jìn)行調(diào)整，將半聯(lián)軸器安裝正確就可以；由于彈性具有緩沖、減振的作用，所以在有強(qiáng)烈振動的場合下使用較多。

梅花聯(lián)軸器誤差需要重新找正或把減速器側(cè)重新找正或?qū)⒕硗矀?cè)重新找正，查找出偏移誤差較大的部位，這樣是先要量梅花聯(lián)軸器向哪側(cè)偏移，量主軸的水平度與同軸度和減速器主軸的水平度與同軸度，重新按質(zhì)量尺度抄平找正，就可以消除故障。梅花聯(lián)軸器可以吸收和降低柴油機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩的波動，對裝有減速齒輪箱的柴油機(jī)動力裝置而言，可以減少變動轉(zhuǎn)矩時(shí)對齒輪面敲擊，延長齒輪使用壽命。

梅花聯(lián)軸器要求被連接的兩側(cè)軸同軸度和回轉(zhuǎn)度高，而且軸向不能發(fā)生抵觸干涉，裝配前檢查配合尺寸是否恰當(dāng)，盡量采用壓入而非敲擊裝配單側(cè)部件，然后再連接到一起，允許有較大的誤差（包括軸偏心、角度、軸向位置），但是要在所選定聯(lián)軸器補(bǔ)償能力范圍內(nèi)。梅花聯(lián)軸器通過中心卡測量聯(lián)軸器的同軸度和平行度，通常是在垂直方向加減主動機(jī)支腳下面的墊片或在水平方向移動主動機(jī)位置的方法來實(shí)現(xiàn)。

梅花聯(lián)軸器偏差并不只有發(fā)生在設(shè)備的裝配上，工作過程中的振動、熱膨脹、軸承磨損等因素都會引起偏差。傳統(tǒng)的三個(gè)表找正的方法存在的問題是有的設(shè)備受空間位置的限制，無法做到同時(shí)設(shè)置三個(gè)百分表，并使它們跟隨聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動；有的聯(lián)軸器的端面加工粗糙，無法設(shè)置百分表，這樣就無法通過三個(gè)表找正的方法進(jìn)行聯(lián)軸器同心度的找正，根據(jù)測量和計(jì)算梅花聯(lián)軸器的徑向不同心度，測量和計(jì)算梅花聯(lián)軸器的軸向不同心度。