聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)是由周向均列的彈性元件，聯(lián)接兩半聯(lián)軸器的主從轂體，鋼絲絞合線經(jīng)金屬夾板固聯(lián)成的彈性元件的螺旋，這樣彈性體可以在聯(lián)軸器主從轂體的空間內(nèi)自由變形，經(jīng)由過程聯(lián)軸器彈性體的軸向、徑向和軸傾角等標(biāo)的目的的自由變形。聯(lián)軸器經(jīng)常應(yīng)用在船用主、輔機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、柴油機(jī)、電念頭和液壓馬達(dá)等驅(qū)動的各種動力裝配的軸系聯(lián)接。

在船舶的傳動系統(tǒng)中應(yīng)用作為普遍，能較好地呵護(hù)主機(jī)、齒輪箱和軸系。聯(lián)軸器不單可以通報功率和扭矩，同時還可以抵償徑向，軸向和角向?qū)χ姓`差。我們將左半聯(lián)軸器的凸緣孔設(shè)計為異徑通孔，這樣省去了原設(shè)計的左側(cè)擋板，更換軸銷時舊軸銷可以通過小孔由左到右頂出。我們將右半聯(lián)軸器的內(nèi)側(cè)加工為擋銷結(jié)構(gòu)，在凸緣內(nèi)側(cè)加工凹槽，該凹槽位于凸緣孔周徑的中心位置。

當(dāng)更換新的軸銷時，用鐵絲在溝槽內(nèi)圍繞一圈后扎牢，起到擋銷的作用，替代了原來的擋板。聯(lián)軸器在機(jī)械傳動中是為了減少機(jī)械傳動系統(tǒng)的振動、降低沖擊尖峰載荷，還應(yīng)具有好的緩沖減震性能，有時也兼有過載保護(hù)作用，而聯(lián)軸器同心則電機(jī)功率消耗正常，傳遞效率則會很高；如果聯(lián)軸器不同心時功率損耗增大，會導(dǎo)致傳遞效率降低，電機(jī)的電流自然會有所增大，這樣的話會導(dǎo)致電機(jī)可能被燒掉的后果。

聯(lián)軸器目前主要采用聯(lián)軸套加錐銷的聯(lián)接方法，而且大多進(jìn)給電機(jī)軸上都備有平鍵，經(jīng)過一段時間使用，圓錐銷開始松動，鍵槽側(cè)面間隙逐漸增大，有時甚至引起錐銷脫落，造成零件加工尺寸不穩(wěn)定，采用小頭帶螺紋的圓錐銷，用螺母加彈性墊圈鎖緊，防止圓錐銷因快速轉(zhuǎn)換而引起的松動，該方法能很好地解決圓錐銷松動的問題，同時也減輕了平鍵所承受的扭矩。